台北捷運即將改點，而這一次的變革會讓中和新蘆線的居民苦惱，因為最長的離峰班距可能接近9分鐘，而且每天少了2班車，可能就和新蘆線的運量沒有達到當初預期，不過北捷表示是要增加尖峰車站的停靠時間，讓他們上下車更充裕才會這樣做。
不斷電系統如何產生功能不斷電系統的供電原理是當市電正常時，機器會將市電的交流電轉換為直流電，而後對電池充電，以備電力中斷時使用；一旦當市電發生異常時，再將儲存於電池中的直流電轉換為交流電，供給負載繼續使用，達到不斷電的功能。這裡跟各位強調的是不斷電系統並不是停電時才會動作，像是遇到電壓過低或過高、瞬間突波等，足以影響設備正常運轉的電力品質時，不斷電系統均會動作，提供給設備穩定且乾淨的電力。不斷電系統的分類早期的不斷電系統分為在線式(ON-LINE)及離線式(OFF-LINE)兩大類， 最近已有廠商推出線上交錯式(LINE INTERACTIVE)，其特性介於在線式與離線式之間，但筆者認為就其動作特性而言，應歸於離線式。不斷電系統何謂在線式不斷電系統各位讀者可參閱在線式不斷電系統方塊圖，當市電正常供電時，市電經濾波迴路及突波吸收迴路後，分為兩個迴路同時動作，其一是經由充電迴路對電池組充電，另一個則是經整流迴路，作為變流器的輸入，再經過變流器的轉換提供電力給負載使用；此時若市電發生異常，則變流器的輸入則改由電池組來供應，變流器持續提供電力沒有中斷。由此可知，在線式不斷電系統的輸出完全由變流器來供應，因此不論市電電力品質如何，其輸出均是穩定而不受任何影響。因為此類產品從開機就已取代了市電，因此其輸出波形與市電相同，均為正弦波。不斷電系統
捷運局分析，通車後許多當初規劃的都市計畫或建案，有所拖延是人次上不來的主因。不斷電系統儘管樂觀，認為未來捷運帶動住戶，運量還能再提升，不過現階段民眾就得忍受更長的班距。
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